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11月21日,集大原高鐵烏蘭察布至豐鎮(zhèn)北段開始運(yùn)行試驗(yàn),11月26日8時(shí)40分,隨著55811次試驗(yàn)動(dòng)車組列車從大同南站駛出,標(biāo)志著集大原高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿完成,全線進(jìn)入開通前的最后運(yùn)行試驗(yàn)階段,通過模擬線路正常運(yùn)營狀態(tài)對高鐵進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測,預(yù)計(jì)今年年底具備開通條件。
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路(簡稱“集大原高鐵”)是國家“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高鐵,與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接。集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,新建線路約268.3公里,其中,山西段新建線路約197.1公里,大同段約49.3公里,沿途經(jīng)過新榮、云州、大同經(jīng)開區(qū)、平城4區(qū)9鄉(xiāng)27村。全線共設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西8座車站,其中,豐鎮(zhèn)北、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西為新建車站,懷仁東為既有改建車站。
運(yùn)行試驗(yàn)期間,鐵路部門利用約30天時(shí)間,先后開展故障模擬、應(yīng)急演練、運(yùn)行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗(yàn),檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性,檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力,為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。11月26日開始的運(yùn)行試驗(yàn)內(nèi)容包括動(dòng)車組煙霧報(bào)警、組織人員疏散、旅客鄰線換乘等10個(gè)故障模擬和應(yīng)急救援演練項(xiàng)目。
集大原高鐵建成通車后,將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運(yùn)通道,從呼和浩特至大同的高鐵動(dòng)車組不必繞道張家口境內(nèi),運(yùn)行時(shí)間將由原先最快156分鐘壓縮至72分鐘,呼和浩特與太原間鐵路運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的300多分鐘縮短至150分鐘左右,大同至太原的運(yùn)行時(shí)間將由原先109分鐘左右壓縮至79分鐘左右。集大原高鐵開通運(yùn)營后,大同將依托此條高鐵線路融入國家高鐵干線路網(wǎng),大同群眾前往華東、華南、西南城市更為方便快捷,“一車直達(dá)”理想城市的愿景將實(shí)現(xiàn),同時(shí)也為進(jìn)一步鞏固大同作為國家綜合交通樞紐城市地位提供更為有力的支撐,為進(jìn)一步加快區(qū)域間人文交流和經(jīng)濟(jì)交往構(gòu)建起新的快速通道。
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