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10月24日12時(shí),在大秦鐵路37公里處的集中修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),隨著施工機(jī)械和人員有序撤離,標(biāo)志著大秦鐵路秋季集中修全部結(jié)束。相較原計(jì)劃,本次集中修提前2天完成施工任務(wù),為盡早恢復(fù)運(yùn)力、保障供暖季用煤需求夯實(shí)了基礎(chǔ)。
大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路,西起山西大同,東至河北秦皇島,全長653公里,是我國“西煤東運(yùn)”的重要通道,年運(yùn)送煤炭4億多噸,用戶輻射26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市,覆蓋300多家電廠和6000多家企業(yè)。每年春、秋兩季,大秦鐵路都會(huì)迎來集中修,以確保長時(shí)間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,大秦鐵路自10月7日起,每天從9時(shí)至12時(shí)全線停運(yùn)3小時(shí),進(jìn)行集中維修。本次集中修共投入施工人員約9000人,累計(jì)完成成段更換鋼軌127.6公里、成段更換軌枕1.75萬根,對(duì)電纜、光纜進(jìn)行更新升級(jí),并重點(diǎn)對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行了集中整修。
集中修施工期間,大秦鐵路日均運(yùn)量超過100萬噸。施工結(jié)束后,其每日運(yùn)輸能力將迅速恢復(fù)至120萬噸以上,全力保障今冬明春發(fā)電供暖用煤需求。
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