本報“兩會直通車”平臺收到網(wǎng)友“l(fā)inda卡卡”“喵一個”等網(wǎng)友及市民曹先生反映：買車容易停車難，如今幾乎是許多城市面臨的共同問題。由此引發(fā)的搶車位、車位費瘋漲等問題日益凸顯，不知有沒有政協(xié)委員、人大代表遞交這方面的提案和建議？
　　
　　【場內(nèi)聲音】
　　
　　劉偉委員 通過調(diào)研得知，截至2013年3月底，我市機動車保有量已達(dá)38萬余輛，其中小型車約16萬輛。目前小型車還以每月2000—3000輛的新增速度增長。隨著機動車數(shù)量的不斷增加，城市道路、小區(qū)停車難將成為許多市民的“頭疼”事。他建議，一方面要加強規(guī)范，出臺政策鼓勵民營企業(yè)投資停車經(jīng)濟(jì)，多元開發(fā)，擴增城市停車位數(shù)量。另一方面應(yīng)采取積極措施詳細(xì)考察市區(qū)、御東各路段路況，在不影響道路交通安全的情況下，在一些單行線或道路寬廣的路段擴大臨時停車位，或者建立幾個有公益特點的大型公共停車場，以超低價吸引車主，方便停車。
　　
　　范曉強委員 可借鑒一些大城市的做法，采取階梯式收費標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)控停車需求，按照“分地區(qū)、分時段、分長短”的計費方法，在繁華地段、重要服務(wù)場所增設(shè)計時收費器，30分鐘以內(nèi)免費停放，鼓勵大家“有事快辦、辦完快走”；超過30分鐘則按時收取費用。此外，對一些距離居民區(qū)較近的辦公場所或機關(guān)院內(nèi)閑置的部分車位，可采取夜間有償停車的辦法對公眾開放。