配套大西客運專線運營，開通后大同到西安行程有望縮短至3小時左右
　　大西鐵路客運專線（大同到西安）已開始鋪設軌道，與專線設計時速250公里相適配的最新型的CRH3A型動車組在中國北車成功下線，該動車組是目前國內唯一既適合時速200～250公里之間客運專線，又適合時速160～250公里之間城際鐵路運行的動車組。這是記者13日從中國北車大同電力機車有限責任公司獲悉的。
　　
　　根據(jù)當前國家快速鐵路網建設具體情況，2013-2016年我國規(guī)劃建設完工的客運專線約59條，合計里程約20872公里，時速160—250公里動車組將主導未來一個時期的動車組市場。而在這些線路中，時速200—250公里的客運專線達到了36條，我省目前在建的大西客運專線即為其中的重要一條，其線路特點和運營需求完全可以適配CRH3A型動車組。
　　
　　大西客運專線是我省“十二五”期間重點鐵路建設項目，北起大同，縱貫全省西接西安，是我省第一條連接南北的鐵路客運專線。大西客運專線全長859公里，僅在我省境內的正線就達到706公里，不僅是拉動我省未來經濟的大動脈，更是全國快速客運網的重要組成部分。由于大西客運專線設計行車時速達到250公里，開通后如果配用中國北車CRH3A型動車組，將極大縮短我省的時空距離，大同至西安的旅客列車行車時間將由現(xiàn)在的16個小時大幅壓縮至3小時左右。